加工物

おはようございます♪


最近、加工物の作業が続いております(^o^)


まずは先週、採寸をしたエンジンハンガーの製作を途中まで。

元のエンジンハンガーをベースに延長＆オフセット量を考慮した治具を製作！！




ハンガーを切り離して治具にセット。




繋ぐ板を型紙を作ってコンターで切り出して肉抜きをして製作。




あとは治具にセットして溶接していくのですが他の作業が入ってきたので保留(>_<)




お次は・・・・Ｓ１４シルビアの作業を。

加工ナックル取り付け・車高調取り付けをしてアライメント調整♪





そして・・・・Ｋ１２マーチのアクスル加工を！！




から～のアライメント調整♪




データを見て自分自身もビックリ！！

リアキャンバーは左が２度５４分、右が２度５５分、トーは写真撮ってなくてはっきり覚えていませんが

左右共に約１ｍｍインで揃っていました！！

仮溶接の時にバッチリの数字になっていても溶接の熱による歪が生じ、本溶接するとどうしても

誤差が出るのでソレを加味して溶接の順番や熱の入れ方を考えながらは作業するのですが

なかなか思い通りにいかず１０分から酷い時には最大３０分ぐらいの誤差が出る場合があります。

溶接経験者なら分かってくれますよね～！？（笑）

（純正でもアライメント測定したら結構左右バラバラです（笑））

今回、目標値からのズレと左右差がほとんど無かったのは今までの経験が生かされてるからでしょう！！

いや、マグレだな（核爆）



そして・・・・Ｌ７０ミラウォークスルーバン（ターボ搭載車）にＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳをして・・・・




最後にＣ３５ローレルのナックル加工♪




この車の作業は現在進行中で今週中に仕上げないといけません。

さらに２１日までにアライメント調整をして欲しいという車の依頼があるので

段取りよくこなしていかないと休日出勤する事になりそうなので週末に向けて

ラストスパートで頑張りますよ～～～～(^o^)/