タカタサーキット

おはようございます♪


スイフトでタカタサーキット初走りしてきました(^o^)




タイムは・・・・・聞かないで下さい（核爆）


車に色々と難アリですわ～(T_T)


タイヤの残り溝が少ないのもありますが、それ以前に全てのバランスが悪い(>_<)


グッとブレーキを踏むと先にリアがロックしてしまい、コーナーにブレーキを残すと

簡単にケツが出てしまいます。

切れ角が少ないからか？カウンター当てるのが遅かったのか？２回もスピンしてしまいました（泣笑）

で、足も悪く高速コーナーでリバンプしながら外へ外へ膨らんでいきます。

ショック抜けてるのかな～？って思うぐらい明らかに変な動きで足回りが仕事してない感じorz

足は車高調なんですが、フルタップではありません。

スプリングシートはスプリングが遊ぶ程の位置ではありませんがジャッキアップした時の伸び量と

１Ｇ掛かった時の車高を考えたらバンプラバーまでのストロークがほとんど無さそうでした。

ダメ元で１センチ上げてみたのですが、この１センチで車の動きは激変しました！！

結局ストローク不足で常にバンプタッチしてたみたいです。

が・・・・タイムはあまり変わらず（爆）


そして走行時間残り３０分ぐらいの時に致命的なミスに気付きました！！

それは・・・・ＡＢＳのカットによる不具合。

ＡＢＳは効かない方が良いだろうと、現地に着いてすぐにヒューズを抜いていました。

スピードメーターが動かなくなるのは気付いていたのですが、タコメーターの動きも

おかしいとばかり思い込んでいました。

この車にずっと乗ってるんだったらすぐに気付く事でしょうけど何せ初めて走らしたので

こんなもんと思い込んでしまってたので全く疑いもしませんでした。

それは・・・・レブの回転数。

通常７０００回転でレブが掛かるハズですが（後期は７５００回転らしい）、６０００回転でレブってました。

ヒューズを抜くとスピードメーターが動かないのに付随してタコメーターの動きもおかしくなるって思い込んだ僕は

ずっとそのまま走らせていました。

で、残り３０分ぐらいの時にＡＢＳ効かして走ったらどうなるか試してみようとヒューズを入れて

走行したらブレーキがどうのこうの言う以前に車が速い！！！！（爆）

実際に６０００回転でレブが効いていたみたいです(>_<)

そりゃ遅いハズですよね～（泣）


ＡＢＳも僕の乗り方だったらほとんど作動もせず全く気になりませんでした。

で、タイムは一気に２秒短縮！！（核爆）

って言ってもどうにもならんようなタイムですけどね～(泣）



足をどうにかしたいのと、ブレーキバランスの改善（これは車高や足回りのセットでも変わる可能性がありますが）を

今後の課題として色々やっていきたいですね～(^o^)/