作業色々
おはようございます♪
昨夜は整備士講習の中間テストがありそれでテンパってたのか？
今朝出社したら電気やエアコンを付けっ放しになっており
ショックを受けてるま～ぼ～です（大泣）
暇でネタが無ければブログＵＰの頻度が少なく・・・・
忙しければ写真撮ってても時間が勿体無くて
なかなかＵＰしないし・・・・(>_<)
やっと一段落しそうな雰囲気ですが今回は後者の方でＵＰ出来ていませんでしたm(__)m
という事で写真撮り忘れた作業も多いですが
写真をメインに簡単にブログアップしますね～♪（笑）
まずは四輪アライメント調整のアメ車！！
燃料系がサビでやられてたＡＥ８６の作業は・・・・
燃料タンクを新品に交換♪
から～のフリーダムの初期設定をしてエンジン始動！！
イニシャル点火時期を調整して暫定的にアイドルする様にしてから
４スロの同調♪
最終的にメイン通路とバイパス通路の空気量を調整してアイドル回転を調整。
ファンネル＆ファンネルソックスを付けたら完成です♪
もう一台ＡＥ８６の作業は・・・・
各オイル交換＆水漏れ修理をしてマフラークラック溶接修理。
って溶接後の写真撮り忘れてますが(>_<)
更にはマフラー修理の代金請求するの忘れてて・・・・後から追加で言うのは
忍びないのでサービスしときました（爆）（泣）
ＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒは・・・・・
スピードメーターケーブルが切れてメーターが動かなくなってたのですが
部品がメーカー欠品でしかも納期未定となってて・・・・・
それでもバックオーダーかけとかないといつになっても入らないって言われ
（その時点で６０本以上のバックオーダーが入ってるって！！（驚））
数か月前にバックオーダーかけてたのですがやっと部品が入荷したので交換です♪
最後にマフラー関係の作業！！
まずは軽自動車のワンオフマフラー製作から♪
って写真はこれだけ（爆）
完成写真はマル秘だったのですが作業途中すら撮ってませんでしたね～（泣）
次！！
Ｓ１４シルビアのリアマフラー製作。
テールエンドは１０１．６＆８９．１φのパイプを使って２重構造に♪
そしてタイコに溶接♪
既存のマフラーとの接続部分を製作。
ハンガーは１点で支えるのではなく力を分散する様に２ヵ所止め！！
そして抜け止め加工を♪
これで音量規制が入ってるサーキットとそうじゃない場所での
使い分けを出来る様になりました～♪♪
部品待ちの時間や休日を使って船の作業も進んでますよ～！！！！！
その模様はまたＵＰしますね～♪
昨夜は整備士講習の中間テストがありそれでテンパってたのか？
今朝出社したら電気やエアコンを付けっ放しになっており
ショックを受けてるま～ぼ～です（大泣）
暇でネタが無ければブログＵＰの頻度が少なく・・・・
忙しければ写真撮ってても時間が勿体無くて
なかなかＵＰしないし・・・・(>_<)
やっと一段落しそうな雰囲気ですが今回は後者の方でＵＰ出来ていませんでしたm(__)m
という事で写真撮り忘れた作業も多いですが
写真をメインに簡単にブログアップしますね～♪（笑）
まずは四輪アライメント調整のアメ車！！
燃料系がサビでやられてたＡＥ８６の作業は・・・・
燃料タンクを新品に交換♪
から～のフリーダムの初期設定をしてエンジン始動！！
イニシャル点火時期を調整して暫定的にアイドルする様にしてから
４スロの同調♪
最終的にメイン通路とバイパス通路の空気量を調整してアイドル回転を調整。
ファンネル＆ファンネルソックスを付けたら完成です♪
もう一台ＡＥ８６の作業は・・・・
各オイル交換＆水漏れ修理をしてマフラークラック溶接修理。
って溶接後の写真撮り忘れてますが(>_<)
更にはマフラー修理の代金請求するの忘れてて・・・・後から追加で言うのは
忍びないのでサービスしときました（爆）（泣）
ＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒは・・・・・
スピードメーターケーブルが切れてメーターが動かなくなってたのですが
部品がメーカー欠品でしかも納期未定となってて・・・・・
それでもバックオーダーかけとかないといつになっても入らないって言われ
（その時点で６０本以上のバックオーダーが入ってるって！！（驚））
数か月前にバックオーダーかけてたのですがやっと部品が入荷したので交換です♪
最後にマフラー関係の作業！！
まずは軽自動車のワンオフマフラー製作から♪
って写真はこれだけ（爆）
完成写真はマル秘だったのですが作業途中すら撮ってませんでしたね～（泣）
次！！
Ｓ１４シルビアのリアマフラー製作。
テールエンドは１０１．６＆８９．１φのパイプを使って２重構造に♪
そしてタイコに溶接♪
既存のマフラーとの接続部分を製作。
ハンガーは１点で支えるのではなく力を分散する様に２ヵ所止め！！
そして抜け止め加工を♪
これで音量規制が入ってるサーキットとそうじゃない場所での
使い分けを出来る様になりました～♪♪
部品待ちの時間や休日を使って船の作業も進んでますよ～！！！！！
その模様はまたＵＰしますね～♪
スポンサーサイト
最近の釣りは！？
おはようございます♪
本日は久々の釣りブログです(^_^)
と言っても週イチでの釣行で、しかも釣果はあまり良くなく・・・・orz
なので書く事もそんな無いのでとりあえず写真を！（笑）
こんな感じでエギング＆アジングで釣行していますが
アオリは時期的に終盤なので？数が釣れなくなってるし
アジに関してはまだマメアジ祭りになる事もしばしばで・・・・(>_<)
なかなか思う様には釣れませんね～(T_T)
でも竿を振ってる時は仕事の事も忘れて夢中になれるし
改造チタンティップロッドの繊細なアタリが楽しくて
勿論釣果が良いに越した事はありませんが魚からのコンタクトがあると
マメアジだろうが楽しいんですよね～(*^_^*)
あっ、そう言えば先週末アジングしてる時にコンッと小さいアタリがあり
すかさずアワセを入れたら一気にラインを出されメチャクチャ引く！！
ドラグを締めてしばらくやり取りしてそろそろタモを用意しようとした瞬間に
痛恨のフックアウト(>_<)
何だったかは分かりませんがナイスファイトでした！
その後場所移動した波止の下にはシーバスがうようよいる！！
よし！これをアジで釣ってやろうとマメアジが釣れたのをそのまま波止の下で
泳がせてると何匹ものシーバスがメッチャ追ってる！！（爆）
しかし捕食がヘタなのか？追われる事数十秒・・・・やっと1匹掛かったのですが
１．４ポンドラインなので無理は出来ないのでドラグで調整しながらちょっとの間
やり取りしてたのですが、ヤツが波止のスリットの中に入っていきラインをかなり
出されてからのラインブレイクorz
シーバスは持って帰って食べる気は無いのでちょっと楽しもう！って軽い気持ちで
やったのですが、エステルラインをかなりロスして大後悔（泣笑）
でもフィネスなタックルでシーバスが掛かったらメッチャ楽しいですね～(*^-^*)
ってこのブログを書きながら思い出したのですが、先々週の釣りで最後に入ったポイントで
ボトムをネチネチ探ってたらアタリがあり掛けたのですがかなり引く！！
水深がある場所でしばらくやり取りしてやっと浮かして魚体が見えたところでフックアウトorz
魚種までは分からなかったのですが、見えた瞬間思わずデカッ！って声が出てしまいました（笑）
間違いなく３０センチオーバーでもしかしたら４０センチぐらいあったかも！？
尺アジ？？マゴチ？？？チーバス（シーバスの小さいの（笑））？？？？
たまにこんな事があるから飽きないし止めれないんですよね～(^_^)
本日は久々の釣りブログです(^_^)
と言っても週イチでの釣行で、しかも釣果はあまり良くなく・・・・orz
なので書く事もそんな無いのでとりあえず写真を！（笑）
こんな感じでエギング＆アジングで釣行していますが
アオリは時期的に終盤なので？数が釣れなくなってるし
アジに関してはまだマメアジ祭りになる事もしばしばで・・・・(>_<)
なかなか思う様には釣れませんね～(T_T)
でも竿を振ってる時は仕事の事も忘れて夢中になれるし
改造チタンティップロッドの繊細なアタリが楽しくて
勿論釣果が良いに越した事はありませんが魚からのコンタクトがあると
マメアジだろうが楽しいんですよね～(*^_^*)
あっ、そう言えば先週末アジングしてる時にコンッと小さいアタリがあり
すかさずアワセを入れたら一気にラインを出されメチャクチャ引く！！
ドラグを締めてしばらくやり取りしてそろそろタモを用意しようとした瞬間に
痛恨のフックアウト(>_<)
何だったかは分かりませんがナイスファイトでした！
その後場所移動した波止の下にはシーバスがうようよいる！！
よし！これをアジで釣ってやろうとマメアジが釣れたのをそのまま波止の下で
泳がせてると何匹ものシーバスがメッチャ追ってる！！（爆）
しかし捕食がヘタなのか？追われる事数十秒・・・・やっと1匹掛かったのですが
１．４ポンドラインなので無理は出来ないのでドラグで調整しながらちょっとの間
やり取りしてたのですが、ヤツが波止のスリットの中に入っていきラインをかなり
出されてからのラインブレイクorz
シーバスは持って帰って食べる気は無いのでちょっと楽しもう！って軽い気持ちで
やったのですが、エステルラインをかなりロスして大後悔（泣笑）
でもフィネスなタックルでシーバスが掛かったらメッチャ楽しいですね～(*^-^*)
ってこのブログを書きながら思い出したのですが、先々週の釣りで最後に入ったポイントで
ボトムをネチネチ探ってたらアタリがあり掛けたのですがかなり引く！！
水深がある場所でしばらくやり取りしてやっと浮かして魚体が見えたところでフックアウトorz
魚種までは分からなかったのですが、見えた瞬間思わずデカッ！って声が出てしまいました（笑）
間違いなく３０センチオーバーでもしかしたら４０センチぐらいあったかも！？
尺アジ？？マゴチ？？？チーバス（シーバスの小さいの（笑））？？？？
たまにこんな事があるから飽きないし止めれないんですよね～(^_^)
バタバタ
おはようございます♪
作業依頼が重なりバタバタしております（汗）
まずは・・・・ラクティスの車検。
から～のＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施工。
他に車検はＢＭＷ３シリーズにスクラムワゴン。
車検に加え、週２回の整備士の講習で先週は陸運局三昧でした（爆）
四輪アライメント調整は超巨大なダッチ ラム！！
リフトいっぱいいっぱいです（笑）
で、ハチロク祭り開催！！（爆）
２台共４スロ関係の作業です！！
まず１台目・・・・ＡＥ１０１スロットル組み付けの作業なのですが
カーボン堆積が酷いので組み付け前に洗浄！！
洗浄後の写真撮ったつもりでしたが撮ってませんでした（汗）
で、燃料フィルターの交換で外してみると・・・・・
錆び色の液体が出てきました（核爆）
フィルター交換と共に燃料タンクも交換する事になりました～(笑）
エキマニにはコンピューターセッティング用のＡ／Ｆセンサーを取り付けるボスを溶接♪
燃料タンク待ちになったので作業ストップです(>_<)
もう一台のハチロクは・・・・
元々僕が乗っていたハチロクなのですがＯＥＲ製スポーツインジェクションが組んであるのですが
かなりの年数・距離でバタフライの軸のネジレ？シャフト部分からのリーク？で
同調が取れなくなってまして・・・・・新品スロットルボディに交換です！！
本来、キャブの様にリンクで駆動する様になっているのですが同調が狂い易いので
ＡＥ１０１スロットルの様に軸部分で同調を取れるように改造してあるので元々付いていた
部品を移植して同調を取って完成♪
部品待ちで作業ストップしてる車、連絡待ちで作業保留になってる車、
事故で入庫してるけど保険会社の連絡待ちになってる車・・・・・・
代車がなくて預かり待ちになってる車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なかなか段取り良くいかない状況になっています(>_<)
暇な時に自分の事するのは気が引けるしこんな事してて良いのか！？と
不安になりますが、仕事が忙しいにも関わらず時間が出来た時には
思い切って自分の事が出来ますわ～！！（爆）
という事で今日はエブリィ用のヒッチメンバー作ります♪♪（笑）
作業依頼が重なりバタバタしております（汗）
まずは・・・・ラクティスの車検。
から～のＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施工。
他に車検はＢＭＷ３シリーズにスクラムワゴン。
車検に加え、週２回の整備士の講習で先週は陸運局三昧でした（爆）
四輪アライメント調整は超巨大なダッチ ラム！！
リフトいっぱいいっぱいです（笑）
で、ハチロク祭り開催！！（爆）
２台共４スロ関係の作業です！！
まず１台目・・・・ＡＥ１０１スロットル組み付けの作業なのですが
カーボン堆積が酷いので組み付け前に洗浄！！
洗浄後の写真撮ったつもりでしたが撮ってませんでした（汗）
で、燃料フィルターの交換で外してみると・・・・・
錆び色の液体が出てきました（核爆）
フィルター交換と共に燃料タンクも交換する事になりました～(笑）
エキマニにはコンピューターセッティング用のＡ／Ｆセンサーを取り付けるボスを溶接♪
燃料タンク待ちになったので作業ストップです(>_<)
もう一台のハチロクは・・・・
元々僕が乗っていたハチロクなのですがＯＥＲ製スポーツインジェクションが組んであるのですが
かなりの年数・距離でバタフライの軸のネジレ？シャフト部分からのリーク？で
同調が取れなくなってまして・・・・・新品スロットルボディに交換です！！
本来、キャブの様にリンクで駆動する様になっているのですが同調が狂い易いので
ＡＥ１０１スロットルの様に軸部分で同調を取れるように改造してあるので元々付いていた
部品を移植して同調を取って完成♪
部品待ちで作業ストップしてる車、連絡待ちで作業保留になってる車、
事故で入庫してるけど保険会社の連絡待ちになってる車・・・・・・
代車がなくて預かり待ちになってる車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なかなか段取り良くいかない状況になっています(>_<)
暇な時に自分の事するのは気が引けるしこんな事してて良いのか！？と
不安になりますが、仕事が忙しいにも関わらず時間が出来た時には
思い切って自分の事が出来ますわ～！！（爆）
という事で今日はエブリィ用のヒッチメンバー作ります♪♪（笑）
備北いち決定戦
おはようございます♪
昨日は久し振りにドリフトしてきました(^_^)
昨年、もう潮時かな～と思い引退を宣言しましたが・・・とある方とお話しさせて頂いた時に
たまには走ろうや～！またみんなでワイワイしよう！って言われ、
スパッと辞める必要なないのかな！？と・・・・。
僕の性格上、やるならとことんやらないと！！って思うのですが歳も歳だし
盆栽程度でボチボチやっていくのもアリなのかな～とちょっと考え方が変わりました。
で、昨日は備北ハイランドで「備北いち決定戦」がありイチロウ号でダブルエントリーしました（笑）
僕も数年振りの大会でしたが、他にも１０年振りだ！って言われる方や年１回しか走らんって方々もいて・・・・
超久々に会う人とかでなんか同窓会みたいな感じ（爆）
クラスはビギナー・ミドル・エキスパート・ベテランの４クラスで
歴からいったらベテランになるのでしょうけど、イチロウちゃんがベテランクラスで
ダブルエントリーなので車の引継ぎの事もあるし借り物って事で
僕はエキスパートクラスにエントリーしました！
最初の練習では距離感を掴むまでしばらく時間が掛かりまともに決めれないまま終了～(>_<)
でも参加台数が５０台ぐらいと少なく、練習走行が２回あったので助かりましたわ～！
２回目の練習でなんとなく距離感は掴め、無難ながら最後に１本だけなんとなくの形には走らせれ・・・・
２本本番の１回戦！！
１本目・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・自分の中ではソコソコ決めれたかな～って思ったので２回戦には進出出来るだろうと！！
でも以前、大会出場する時にはいつもスポッターをしてくれてたスマイリーさんがギャラリーに来ていて
１コーナー上で見ていてくれたのでどんな～～？？？って聞いたら
「よーねーなー・・・・通ったとしてもギリギリで！！」って(>_<)
なのでドキドキしながら結果を待ってたのですが無事予選通過！！
２２人中の５位通過でした。
すると「あのショボイ走りで５位通過か～」って・・・・・。
相変わらず辛口です（爆）
なので２回戦は辛口のあのオッサンをギャフンと言わせたいと思い
１本目思い切って進入！！
しか～し・・・進入は良かったもののアウトクリップが甘く、１～２コーナーの
ラインも車半台分小さくなった感じ(>_<)
ただ、スピンした訳じゃないので後が無いって追い込まれた気持じゃなかったので
２本目は更に思い切って進入！！
すると自分の中では今日イチの走りが出来たかな～と・・・・。
走り終わってスマイリーさんにどうだ！！って聞いたら
「残念ながら良かったわ！！」って！？
素直に「褒める」って言葉を知らないんでしょうか？（爆）
あの人・・・・褒めて伸びるタイプの人には向かないっすね～（核爆）
結果はなんと１位通過！！
決勝戦は７台での戦い。
何度走ってもここに並ぶと緊張してドキドキしますね～(>_<)
１本目・・・・・ここまで来たら迫力の無いＮＡだったら躊躇なく１００％でいかんと勝てん！と思い
全力で行った結果は・・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・・心のどこかで後が無いって追い込まれた気持ちがあるからだと思うのですが
自分の中では思い切っていったつもりですがシックリこない感じで終了。
すると同点って事でサドンデスになり黄色の９０クレスタと１本勝負！！
１本目・・・・スピンはしなかったもののラインがかなり小さく失敗(T_T)
終わったかな～って思ったら相手もミスしたみたいでもう１本！！
先行のクレスタはスピン。
無難に走り切れば僕の勝ちになりますがそんな卑怯な事はしませんよ～！！
それまでと同じ勢いで進入！！
でも・・・・結局なんか無難な走りって感じになってしまいました（汗）（笑）
で、最後にエキスパートとベテランクラスの上位３人の計６人で戦い
備北いちを決定するのですが、僕が何位決定でのサドンデスか分からないままだったので
ドキドキしてましたがその３人の発表で呼ばれたのでその時点で３位までは確定しました！！
ここでも１００％でいくぞ！！と１本目・・・・ハイッ！スピン！！（爆）
２本目・・・・無難にいったつもりはないですがメンタルやられてますよね～(>_<)
ダメダメな走りで修了しました～(T_T)
結果は・・・・・・・・・・・
３位でした(^_^)
久々の大会で感じたのは周りは大パワーで切れ角バンバンな車ばかりなので非力なハチロクで戦おうと思ったら
マージンを取るような事してたら全く迫力も出ないしとても太刀打ち出来ないってのが分かりました。
スマイリーさんにも言われたのですが、１位通過した時の走りでも迫力があるかといったら全く無い。
ただ、今ある車のポテンシャルを最大限に引き出す走り・・・・それは進入のモーションでありパワーと
見合った角度・そしてライン・アクセルを入れるタイミング・・・・・・・これらの完成度が高いから
減点するポイントが無いから高得点が出たのであって何かが欠けただけで物凄くショボイ走りに見えると・・・。
言ってる事は物凄く分かるしその通りだと思います。
他のＮＡハチロクが走ってるのを見たら僕もやっぱ迫力無いな～って思いましたもん(>_<)
だから全力で戦わないと決して良い結果は出ないし今の大会に非力な車は全く向いてないとも思いました。
その中で高得点が出せたのは自分の中でも自信に繋がりましたし、大きな大会を狙うのでなければ
まだまだハチロクでも楽しめるのかな～って(^_^)v
という事でまたボチボチとやっていこうと思ってますので宜しくお願いしま～す(*^_^*)
昨日は久し振りにドリフトしてきました(^_^)
昨年、もう潮時かな～と思い引退を宣言しましたが・・・とある方とお話しさせて頂いた時に
たまには走ろうや～！またみんなでワイワイしよう！って言われ、
スパッと辞める必要なないのかな！？と・・・・。
僕の性格上、やるならとことんやらないと！！って思うのですが歳も歳だし
盆栽程度でボチボチやっていくのもアリなのかな～とちょっと考え方が変わりました。
で、昨日は備北ハイランドで「備北いち決定戦」がありイチロウ号でダブルエントリーしました（笑）
僕も数年振りの大会でしたが、他にも１０年振りだ！って言われる方や年１回しか走らんって方々もいて・・・・
超久々に会う人とかでなんか同窓会みたいな感じ（爆）
クラスはビギナー・ミドル・エキスパート・ベテランの４クラスで
歴からいったらベテランになるのでしょうけど、イチロウちゃんがベテランクラスで
ダブルエントリーなので車の引継ぎの事もあるし借り物って事で
僕はエキスパートクラスにエントリーしました！
最初の練習では距離感を掴むまでしばらく時間が掛かりまともに決めれないまま終了～(>_<)
でも参加台数が５０台ぐらいと少なく、練習走行が２回あったので助かりましたわ～！
２回目の練習でなんとなく距離感は掴め、無難ながら最後に１本だけなんとなくの形には走らせれ・・・・
２本本番の１回戦！！
１本目・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・自分の中ではソコソコ決めれたかな～って思ったので２回戦には進出出来るだろうと！！
でも以前、大会出場する時にはいつもスポッターをしてくれてたスマイリーさんがギャラリーに来ていて
１コーナー上で見ていてくれたのでどんな～～？？？って聞いたら
「よーねーなー・・・・通ったとしてもギリギリで！！」って(>_<)
なのでドキドキしながら結果を待ってたのですが無事予選通過！！
２２人中の５位通過でした。
すると「あのショボイ走りで５位通過か～」って・・・・・。
相変わらず辛口です（爆）
なので２回戦は辛口のあのオッサンをギャフンと言わせたいと思い
１本目思い切って進入！！
しか～し・・・進入は良かったもののアウトクリップが甘く、１～２コーナーの
ラインも車半台分小さくなった感じ(>_<)
ただ、スピンした訳じゃないので後が無いって追い込まれた気持じゃなかったので
２本目は更に思い切って進入！！
すると自分の中では今日イチの走りが出来たかな～と・・・・。
走り終わってスマイリーさんにどうだ！！って聞いたら
「残念ながら良かったわ！！」って！？
素直に「褒める」って言葉を知らないんでしょうか？（爆）
あの人・・・・褒めて伸びるタイプの人には向かないっすね～（核爆）
結果はなんと１位通過！！
決勝戦は７台での戦い。
何度走ってもここに並ぶと緊張してドキドキしますね～(>_<)
１本目・・・・・ここまで来たら迫力の無いＮＡだったら躊躇なく１００％でいかんと勝てん！と思い
全力で行った結果は・・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・・心のどこかで後が無いって追い込まれた気持ちがあるからだと思うのですが
自分の中では思い切っていったつもりですがシックリこない感じで終了。
すると同点って事でサドンデスになり黄色の９０クレスタと１本勝負！！
１本目・・・・スピンはしなかったもののラインがかなり小さく失敗(T_T)
終わったかな～って思ったら相手もミスしたみたいでもう１本！！
先行のクレスタはスピン。
無難に走り切れば僕の勝ちになりますがそんな卑怯な事はしませんよ～！！
それまでと同じ勢いで進入！！
でも・・・・結局なんか無難な走りって感じになってしまいました（汗）（笑）
で、最後にエキスパートとベテランクラスの上位３人の計６人で戦い
備北いちを決定するのですが、僕が何位決定でのサドンデスか分からないままだったので
ドキドキしてましたがその３人の発表で呼ばれたのでその時点で３位までは確定しました！！
ここでも１００％でいくぞ！！と１本目・・・・ハイッ！スピン！！（爆）
２本目・・・・無難にいったつもりはないですがメンタルやられてますよね～(>_<)
ダメダメな走りで修了しました～(T_T)
結果は・・・・・・・・・・・
３位でした(^_^)
久々の大会で感じたのは周りは大パワーで切れ角バンバンな車ばかりなので非力なハチロクで戦おうと思ったら
マージンを取るような事してたら全く迫力も出ないしとても太刀打ち出来ないってのが分かりました。
スマイリーさんにも言われたのですが、１位通過した時の走りでも迫力があるかといったら全く無い。
ただ、今ある車のポテンシャルを最大限に引き出す走り・・・・それは進入のモーションでありパワーと
見合った角度・そしてライン・アクセルを入れるタイミング・・・・・・・これらの完成度が高いから
減点するポイントが無いから高得点が出たのであって何かが欠けただけで物凄くショボイ走りに見えると・・・。
言ってる事は物凄く分かるしその通りだと思います。
他のＮＡハチロクが走ってるのを見たら僕もやっぱ迫力無いな～って思いましたもん(>_<)
だから全力で戦わないと決して良い結果は出ないし今の大会に非力な車は全く向いてないとも思いました。
その中で高得点が出せたのは自分の中でも自信に繋がりましたし、大きな大会を狙うのでなければ
まだまだハチロクでも楽しめるのかな～って(^_^)v
という事でまたボチボチとやっていこうと思ってますので宜しくお願いしま～す(*^_^*)
軽作業色々
おはようございます♪
最近はブログに書く様なネタも少なく・・・・(T_T)
とりあえず何枚か撮った写真があるのでＵＰしますね～(^_^)
まずはハイラックスのアライメント調整♪
次！
Ｌ１５０ムーヴのエンジンマウント交換＆ラジエター交換、そしてＯ２センサー交換を♪
エンジンマウントは千切れてはいませんでしたがかなりヘタってますね～(>_<)
次！！
ＢＭＷミニの冷却水漏れ修理。
サーモハウジング部分から漏れていたみたいでオーナーさんがネジを締めれば
直るだろうと増し締めしたらボルトが折れたって事で入庫しました。
で、３本のうちの１本が折れていたのですが、残りの２本が到底Ｍ６とは思えない
バカトルクで締まってます！！
そりゃこんだけ締めれば折れますがな！！
幸い折れたボルトは頭が出ていたのでバイスグリップを使用して救出する事が出来ました(^_^)
パッキンと共についでにサーモスタットを新品にして組み付け。
エア抜き後にラジエターキャップを付けて圧力を掛けた状態で他からの漏れが無いか
確認しようとするとサブタンクにボッコボコ吹き出てる！！（謎）
エア抜き中にガスケット抜けの様な症状は見受けられなかったのでキャップテスターで
圧力検査すると・・・・・・全く圧が掛からない状態でした(>_<)
新品のラジエターキャップを注文して組み込む前に圧力テスト。
（圧力ゼロだったのでもしかしてキャップテスターが壊れてるのかな？って思いもあったので）
するとバンバンに圧力を保持してます！
ラジエターキャップを取り付けてしっかり温めた後に漏れを見てると
なんとヒーターホースの途中に付いてるプラスティックのジョイントから漏れてるorz
サーモハウジングのすぐそばにある部品なのでもしかしたら最初からこの部分が漏れていたのに
サーモハウジング部分からと勘違いして増し締めした可能性もありますよね～(>_<)
元々はサーモハウジング部分の修理って事での入庫でしたし、
ラジエターキャップが狭い場所にある為テスターが取り付け出来ず
事前に圧力テストが出来なかったりで２度手間３度手間の作業で時間が
掛かってしまいましたがなんとか完成しました(^_^)
最後に・・・・・・
作業ブログと釣りブログの中間的なネタになりますが（笑）
知り合いから不動の２馬力エンジンを譲ってもらったので
早速バラしてみました！！
エンジン始動の為のヒモが引っ張れない状態だったので
スターター部分のトラブルだったら大ラッキー！って思ってましたがそうはいかず（泣笑）
となるとエンジン焼き付いてる？？？？？
ヘッドをはぐるとピストントップ・シリンダーの見えてる部分はとても綺麗な感じなので
焼き付いてる感じは無い。
となると残すはクランク・駆動系って感じなのでエンジンと駆動系を切り離してみると
エンジンはスムーズに回転するので駆動系のトラブルって事が判明。
で、ペラやファイナルギアを取り外して軸だけの状態にしても軸が全く動かない。
なので軸が固着しているのが原因です！！
バラす度に色んな部分から塩の結晶？が出てきます（爆）
ケースに軸が完璧に固着してる状態で叩いたりプレスに掛けたりしてもビクともしないorz
どうせ使えそうにないのでケースを壊して分解してみるとダブルで入ってるオイルシールの
２個共がダメになってて塩にシャフトがやられて凄い事になってました(T_T)
値段を調べると軸だけで15,000円もするし、消耗品を拾って見積もりしてみると
40,000円ぐらい掛かりそうなので修理を諦めて某オクで同じヤマハの2馬力で
作動確認済みのエンジンを修理代の半額＋αで落札しました♪♪
で、昨日届いたので消耗品だけは交換しておこうと思いすぐにバラバラにしてみました！（笑）
程度は凄く良さそうなので消耗品を交換して水冷部分の塩を掃除をして完璧な状態にしておきます！
海上でトラブったら漂流しますからね～！！（恐）
ヒッチメンバーもワンオフで製作する予定で鋼材を注文したし！！！！
着々とボート計画進んでますよ～～～♪♪♪
最近はブログに書く様なネタも少なく・・・・(T_T)
とりあえず何枚か撮った写真があるのでＵＰしますね～(^_^)
まずはハイラックスのアライメント調整♪
次！
Ｌ１５０ムーヴのエンジンマウント交換＆ラジエター交換、そしてＯ２センサー交換を♪
エンジンマウントは千切れてはいませんでしたがかなりヘタってますね～(>_<)
次！！
ＢＭＷミニの冷却水漏れ修理。
サーモハウジング部分から漏れていたみたいでオーナーさんがネジを締めれば
直るだろうと増し締めしたらボルトが折れたって事で入庫しました。
で、３本のうちの１本が折れていたのですが、残りの２本が到底Ｍ６とは思えない
バカトルクで締まってます！！
そりゃこんだけ締めれば折れますがな！！
幸い折れたボルトは頭が出ていたのでバイスグリップを使用して救出する事が出来ました(^_^)
パッキンと共についでにサーモスタットを新品にして組み付け。
エア抜き後にラジエターキャップを付けて圧力を掛けた状態で他からの漏れが無いか
確認しようとするとサブタンクにボッコボコ吹き出てる！！（謎）
エア抜き中にガスケット抜けの様な症状は見受けられなかったのでキャップテスターで
圧力検査すると・・・・・・全く圧が掛からない状態でした(>_<)
新品のラジエターキャップを注文して組み込む前に圧力テスト。
（圧力ゼロだったのでもしかしてキャップテスターが壊れてるのかな？って思いもあったので）
するとバンバンに圧力を保持してます！
ラジエターキャップを取り付けてしっかり温めた後に漏れを見てると
なんとヒーターホースの途中に付いてるプラスティックのジョイントから漏れてるorz
サーモハウジングのすぐそばにある部品なのでもしかしたら最初からこの部分が漏れていたのに
サーモハウジング部分からと勘違いして増し締めした可能性もありますよね～(>_<)
元々はサーモハウジング部分の修理って事での入庫でしたし、
ラジエターキャップが狭い場所にある為テスターが取り付け出来ず
事前に圧力テストが出来なかったりで２度手間３度手間の作業で時間が
掛かってしまいましたがなんとか完成しました(^_^)
最後に・・・・・・
作業ブログと釣りブログの中間的なネタになりますが（笑）
知り合いから不動の２馬力エンジンを譲ってもらったので
早速バラしてみました！！
エンジン始動の為のヒモが引っ張れない状態だったので
スターター部分のトラブルだったら大ラッキー！って思ってましたがそうはいかず（泣笑）
となるとエンジン焼き付いてる？？？？？
ヘッドをはぐるとピストントップ・シリンダーの見えてる部分はとても綺麗な感じなので
焼き付いてる感じは無い。
となると残すはクランク・駆動系って感じなのでエンジンと駆動系を切り離してみると
エンジンはスムーズに回転するので駆動系のトラブルって事が判明。
で、ペラやファイナルギアを取り外して軸だけの状態にしても軸が全く動かない。
なので軸が固着しているのが原因です！！
バラす度に色んな部分から塩の結晶？が出てきます（爆）
ケースに軸が完璧に固着してる状態で叩いたりプレスに掛けたりしてもビクともしないorz
どうせ使えそうにないのでケースを壊して分解してみるとダブルで入ってるオイルシールの
２個共がダメになってて塩にシャフトがやられて凄い事になってました(T_T)
値段を調べると軸だけで15,000円もするし、消耗品を拾って見積もりしてみると
40,000円ぐらい掛かりそうなので修理を諦めて某オクで同じヤマハの2馬力で
作動確認済みのエンジンを修理代の半額＋αで落札しました♪♪
で、昨日届いたので消耗品だけは交換しておこうと思いすぐにバラバラにしてみました！（笑）
程度は凄く良さそうなので消耗品を交換して水冷部分の塩を掃除をして完璧な状態にしておきます！
海上でトラブったら漂流しますからね～！！（恐）
ヒッチメンバーもワンオフで製作する予定で鋼材を注文したし！！！！
着々とボート計画進んでますよ～～～♪♪♪
