タイヤピット・グーピット登録のお知らせ
４月末までアライメントキャンペーンを行いましたが、
お陰様で沢山のお客様にご来店頂きました！！
ありがとうございましたm(__)m
ここでお知らせがあります。
実は昨年の秋にオートウェイのタイヤピットの登録を行い
持込みタイヤの交換がよりスムーズに行えるようになっております。
タイヤピットのＨＰで当社を取り付け店に指定してタイヤを購入すると
タイヤは当社に直送されるので荷物を受け取ったり運ぶ手間が省けます。
是非ご利用ください♪♪
そしてもう一つは今月からグーピットに登録しました！！
ネットで購入した新品ｏｒ中古部品の取り付けを何処に頼んだら良いのか？
聞いたは良いけど持ち込み部品は断られるのでは！？
と躊躇される方も多いと思うのでグーピットに登録したら
少し敷居が下がるかと思いまして・・・(^_^)
グーピットではお得なクーポンやキャンペーンの情報もありますので
見逃さない様に！！(^o^)
で、今までここでブログを書いていましたがグーピット内の
作業実績をメインにしていこうと思います。
今までのブログとは違い、趣味の釣りの事とかは触れずに
単純に作業的な記事になってしまいますが、こっちもあっちもは出来ないんで
グーピットの作業実績をブログ代わりにさせて頂きますm(__)m
作業実績は当社ＨＰのインフォメーションにもリンクを貼ってますが
引き続き宜しくお願い致しますm(__)m
ネタが無い！www
おはようございます♪
ネタも無くブログサボリ気味になってます(>_<)
撮り貯めた作業写真をちょろっとＵＰします！（笑）
まずは・・・・
アトレーワゴンにＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施工♪
お次は・・・・
バイクの引っ張りタイヤ組み付け♪
裏技を駆使して取り付けに成功！！（笑）
そして別のバイクの作業は・・・・
マグザムの外装交換。
今回、初めて外装の取り外しを行いましたが結構面倒臭いですね～(>_<)
ヘッドライト兼フロントカウル取り付けステーが曲がってたので
部品を注文したので続きは部品が届いてから行います！！
最後に新旧８６の作業を！！
まずは新しい８６から♪
純正のフロントパイプを切断して途中で繋ぐタイプの
スポーツ触媒が付いていて、それをノーマルに戻す作業です。
Before
After
そしてＡＥ８６の方は・・・・
延長ロアアーム加工とナックル加工♪
ハチロクと言えば・・・・
こんなムック本が発売されてますよ～♪
小さいですが、一応うちもお店紹介が載ってます（笑）
只今、作業の合間で塗装する超簡易ブースを製作中！！
完成したら時期デモカーのハチロクを全塗装する予定です♪
乞うご期待！！！！(*^-^*)
今年も宜しくお願い致します！
おはようございます♪
もう半月が過ぎましたが、新年一発目のブログなんで・・・・
今年も宜しくお願い致しますm(__)m
年明けからは作業も少なくボチボチやってますが
マフラー関係の作業が続けて入ってきました(^_^)
まずはマスタングのエキマニ交換♪
Ｖ８で左右の隙間が少なく交換出来るのか！？と半信半疑で作業開始！
結局、エンジンマウントのナットを外してエンジンを持ち上げたりしながら
なんとか外せましたが・・・・
社外エキマニは純正の様にスリムじゃないので入れるだけでも一苦労（汗）
さらには１番のパイプが２・３番の上側の取り付けボルトに被る形状なので
目視では全く見えないどころか手もギリギリ届くか届かないって感じで・・・・
よくボルトも入れれたな～って感心します（核爆）
結果、手は傷まみれになりましたが・・・(>_<)
お次は軽自動車のワンオフマフラー製作！！
まずはテールエンドの製作♪
そして今回は曲げ材を使っての製作です！！
そして最後はバイクのマフラーですが・・・
以前製作していたスチール材を使ったトグロマフラー。
スチールだけに見た目がよろしくないって事で
メッキ加工に出していたのが帰ってきました！！
う～ん、美しい！！！！
仕事少ないので随時募集中です♪（笑）
備北いち決定戦
昨日は久し振りにドリフトしてきました(^_^)
昨年、もう潮時かな～と思い引退を宣言しましたが・・・とある方とお話しさせて頂いた時に
たまには走ろうや～！またみんなでワイワイしよう！って言われ、
スパッと辞める必要なないのかな！？と・・・・。
僕の性格上、やるならとことんやらないと！！って思うのですが歳も歳だし
盆栽程度でボチボチやっていくのもアリなのかな～とちょっと考え方が変わりました。
で、昨日は備北ハイランドで「備北いち決定戦」がありイチロウ号でダブルエントリーしました（笑）
僕も数年振りの大会でしたが、他にも１０年振りだ！って言われる方や年１回しか走らんって方々もいて・・・・
超久々に会う人とかでなんか同窓会みたいな感じ（爆）
クラスはビギナー・ミドル・エキスパート・ベテランの４クラスで
歴からいったらベテランになるのでしょうけど、イチロウちゃんがベテランクラスで
ダブルエントリーなので車の引継ぎの事もあるし借り物って事で
僕はエキスパートクラスにエントリーしました！
最初の練習では距離感を掴むまでしばらく時間が掛かりまともに決めれないまま終了～(>_<)
でも参加台数が５０台ぐらいと少なく、練習走行が２回あったので助かりましたわ～！
２回目の練習でなんとなく距離感は掴め、無難ながら最後に１本だけなんとなくの形には走らせれ・・・・
２本本番の１回戦！！
１本目・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・自分の中ではソコソコ決めれたかな～って思ったので２回戦には進出出来るだろうと！！
でも以前、大会出場する時にはいつもスポッターをしてくれてたスマイリーさんがギャラリーに来ていて
１コーナー上で見ていてくれたのでどんな～～？？？って聞いたら
「よーねーなー・・・・通ったとしてもギリギリで！！」って(>_<)
なのでドキドキしながら結果を待ってたのですが無事予選通過！！
２２人中の５位通過でした。
すると「あのショボイ走りで５位通過か～」って・・・・・。
相変わらず辛口です（爆）
なので２回戦は辛口のあのオッサンをギャフンと言わせたいと思い
１本目思い切って進入！！
しか～し・・・進入は良かったもののアウトクリップが甘く、１～２コーナーの
ラインも車半台分小さくなった感じ(>_<)
ただ、スピンした訳じゃないので後が無いって追い込まれた気持じゃなかったので
２本目は更に思い切って進入！！
すると自分の中では今日イチの走りが出来たかな～と・・・・。
走り終わってスマイリーさんにどうだ！！って聞いたら
「残念ながら良かったわ！！」って！？
素直に「褒める」って言葉を知らないんでしょうか？（爆）
あの人・・・・褒めて伸びるタイプの人には向かないっすね～（核爆）
結果はなんと１位通過！！
決勝戦は７台での戦い。
何度走ってもここに並ぶと緊張してドキドキしますね～(>_<)
１本目・・・・・ここまで来たら迫力の無いＮＡだったら躊躇なく１００％でいかんと勝てん！と思い
全力で行った結果は・・・・・スピン(T_T)
２本目・・・・・心のどこかで後が無いって追い込まれた気持ちがあるからだと思うのですが
自分の中では思い切っていったつもりですがシックリこない感じで終了。
すると同点って事でサドンデスになり黄色の９０クレスタと１本勝負！！
１本目・・・・スピンはしなかったもののラインがかなり小さく失敗(T_T)
終わったかな～って思ったら相手もミスしたみたいでもう１本！！
先行のクレスタはスピン。
無難に走り切れば僕の勝ちになりますがそんな卑怯な事はしませんよ～！！
それまでと同じ勢いで進入！！
でも・・・・結局なんか無難な走りって感じになってしまいました（汗）（笑）
で、最後にエキスパートとベテランクラスの上位３人の計６人で戦い
備北いちを決定するのですが、僕が何位決定でのサドンデスか分からないままだったので
ドキドキしてましたがその３人の発表で呼ばれたのでその時点で３位までは確定しました！！
ここでも１００％でいくぞ！！と１本目・・・・ハイッ！スピン！！（爆）
２本目・・・・無難にいったつもりはないですがメンタルやられてますよね～(>_<)
ダメダメな走りで修了しました～(T_T)
結果は・・・・・・・・・・・
３位でした(^_^)
久々の大会で感じたのは周りは大パワーで切れ角バンバンな車ばかりなので非力なハチロクで戦おうと思ったら
マージンを取るような事してたら全く迫力も出ないしとても太刀打ち出来ないってのが分かりました。
スマイリーさんにも言われたのですが、１位通過した時の走りでも迫力があるかといったら全く無い。
ただ、今ある車のポテンシャルを最大限に引き出す走り・・・・それは進入のモーションでありパワーと
見合った角度・そしてライン・アクセルを入れるタイミング・・・・・・・これらの完成度が高いから
減点するポイントが無いから高得点が出たのであって何かが欠けただけで物凄くショボイ走りに見えると・・・。
言ってる事は物凄く分かるしその通りだと思います。
他のＮＡハチロクが走ってるのを見たら僕もやっぱ迫力無いな～って思いましたもん(>_<)
だから全力で戦わないと決して良い結果は出ないし今の大会に非力な車は全く向いてないとも思いました。
その中で高得点が出せたのは自分の中でも自信に繋がりましたし、大きな大会を狙うのでなければ
まだまだハチロクでも楽しめるのかな～って(^_^)v
という事でまたボチボチとやっていこうと思ってますので宜しくお願いしま～す(*^_^*)
陸運局の指導
本日は作業ブログですが・・・・・
その前に先日、陸運局の方が来られ色々と聞き取り調査・指導を受けました(>_<)
このブログ内での作業内容＆写真でも誤解を招く様な事も多々ありましたが
分解整備に関しては外注だったり場所を提供してオーナーさんが自ら行ったりって事もありますが
解釈次第ではうちで全部やってる様に捉えられても仕方ないって書き方をしてたかもしれません(>_<)
反省と共に、以後このような事が無い様に気を付けますｍ(＿＿)ｍ
作業・・・・まずはアライメント調整♪
Ｓ１４シルビアに
ＢＭＷ ５シリーズ！！
次！！
電気系トラブルの修理が２台。
Ｌ７００ミラは・・・・
ＬＥＤ化されたウインカー部分の一部（５個）が点灯しなくなったという事で殻割り！
５個セットで抵抗を介して直列接続されているのでその何処かに原因があるのですが
抵抗値を測定したら別の場所と同じなので抵抗は問題なし！
ＬＥＤの単体検査をする為にＬＥＤに詳しい常連さんに来てもらい何とかっていう（名称忘れました(>_<)）ダイオードを
介して１２Ｖを流し単体点検していくと光らないＬＥＤを発見！！
オーナーさんが予備を持っていたので交換。
バッチリ直りました(*^_^*)
もう一つの修理はベンツＡＭＧ！！
ウインカーミラーが点灯しなくなったという修理です。
高級外車の内装脱着はメチャクチャ気を使いますね～(>_<)
ウインカー本体のバラシもツメが何処にあるか分からないし・・・・無理して壊しでもしたら
何やってるか訳わからんことになるしで緊張！！
ＬＥＤの単体点検で光らないのが確認出来たのでレンズ部分の交換をして元通り組み付けて完成です(^_^)
最後にマイカーの修理。
先日から車を降りたらなんかクーラント臭いな～って思ってて
点検するとリザーバータンクから漏れてる(>_<)
タンクが一杯になるぐらい水位が変わるって事はキャップに圧力が掛からなくなってる？？？？
ラジエターキャップをテスターで測定すると問題なし！！
エブリィはエンジンの上にも圧力キャップが付いてるのでそっちが怪しい？？？？
僕が車を購入して交換した事ないし、脱着が面倒くさい場所なのでテストをする事無く違ってもいいや！と先に部品を注文。
部品が届いたので取り外してみると・・・・・・
ビンゴ！！！！！！
バラバラになってました（笑）
年間３万キロオーバーのハイペースで使用中ですが（笑）まだまだ頑張ってもらわないとね♪
