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ロッドビルド

こんにちは!


久々のUPが釣りネタで申し訳ございませんが・・・・


ロッドビルドのお話を♪♪



1号機はマグナムクラフトのAJX5919で製作しましたが


もう少し軽いリグをスローに誘う釣り用にとAJX5919で


2号機を製作しました(^o^)



グリップは前回はIPSでしたが、ロッドビルドに少し慣れたのもあり

ハードルが高いと感じていたDPS改スケルトンに挑戦!!


DPSそのままとワインディングチェックやアーバーを含めた重量は・・・


IMG_6287.jpg



25.2g。


そして不要な部分をカットして13φのカーボンパイプを追加した重量が・・・


IMG_6293.jpg



21.8gだったので3.4gの軽量化と見た目のカッコ良さをGETだぜぃ♪♪



グリップをブランクスに組んだ状態がコレ!


IMG_6325.jpg



エンドの飾りリングは前回は1mmを使いましたが


ちょっと存在感を増す為に今回は3mmリングにしました(^_^)v


IMG_6327.jpg





トータルレングスは5フィート5インチでティップは1.2φ-0.7φテーパーの


210mmチタンを細い方から168mm使用(印籠部8mm含む)。

ガイドはチタンでリングはトップのみSiCで他はトルザイト。


ガイド数は7。



で、今回初のネーム入れに挑戦!!


IMG_6337.jpg


IMG_6338.jpg



う~ん、メチャメチャカッコイイ♪♪(自画自賛)


文字が入るだけで凄く豪華に見えますね!!




スレッド巻き・飾り巻き・ロゴ入れ・コーティングをして最終的な重量は・・・


11.jpg



42.8g♪♪




実釣してみたらブランクの特性が違うのもですがそれ以上に軽さに感動!!


1号機が49.8gだったのでたった7gしか差が無いですが


たかが7gされど7g!!軽快さが全く違います!!!!


リグはジグ単でアンダー1gの重さもしっかり感じられ(0.3gでも存在感を感じます)


潮流や海藻に触れた時なんかもバンバン手元に伝わってきます!!


逆に1g以上のリグは物凄く重たく感じるし操作感は落ちるので


MAX1.2gまでが使用範囲(快適なのは~1gまでです)と

かなり使用範囲が限られますが使い方を間違わなければ超楽しい

ロッドに仕上がりました!!


ブログをサボってたので実はこのロッドを作ってもう数か月経つのですが


ここ数か月のアジングはAJX5917オンリーで


1号機を使う事が全く無くなりました(泣笑)




そして釣り仲間にチタンティップロッドの楽しさが伝わり


製作依頼が重なり3本まとめて作る事になりました!(笑)



IMG_6451.jpg


(写真は予備ブランクを含みまだ全部部品が揃ってない状態です)



3本共ベースはAJX5917でチタンも1.2-0.7テーパーで


長さが210mmの物。


1本目・・・5フィート6インチ(チタン170mm)DPS改スケルトングリップ。


2本目・・・5フィート6インチ(チタン160mm)DPS改スケルトングリップ。


3本目・・・5フィート8インチ(チタン190mm)IPSグリップ。



3本目はトータルレングスが長いのとIPSグリップのお陰で


50g以内には仕上がりませんでした(グリップの内側は肉抜き済み)。



102.jpg



もうすでに納品してそれぞれ使ってもらってますが


皆さん使い勝手は良いみたいで喜びの声を頂いております(^_^)



真ん中の紫アルマイトのロッドはオーナーさんの要望で派手にして欲しいって事で


飾り巻きはこんな感じ!!


55.jpg


66.jpg


77.jpg


88.jpg


もっと派手でも良かったのかな!?(笑)




他には釣り場で不注意でグリップ上でポッキリ折れてしまったロッドの修理。


10.jpg



折れた断面を綺麗にして中にパイプを入れてエポキシで固めてから外側は


見た目と補強を兼ねてスレッド巻き。


101.jpg



コーティングをして完成です(*^_^*)





ロッドのお話はここまでで・・・・


初のリールカスタムを♪♪


オーバーホールついでにベアリングを4つ追加!!


22.jpg



で、左下に写ってるカスタムパーツを装着!!


IMG_6588.jpg


カッコ良過ぎ!!!!

本当はダブルハンドルにしたかったのですが予算的に無理~~~(T_T)


そしてこれまた初のドラググリス投入!!


103.jpg



全く釣果には繋がりませんがやる気は150%UPっす!!(爆)





そして最近のアジングはここばっか!


IMG_6606.jpg




インスタ繋がりでアジングの知り合いも沢山増えて益々釣りが楽しくなってます(*^_^*)






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tag : 釣り アジング メバリング チタンティップ ロッドビルド 周防大島 マグナムクラフト

ご無沙汰です

約2ヶ月振りのブログ更新です(滝汗)



スマホのアプリで画像が簡単に転送出来なくなって


写真のUPが面倒臭くてついつい放置になってしまってます(>_<)



撮り貯めた写真から抜粋してちょこっとブログを書きますね~♪





まずは前回書いたランチボックスのレプリカを目指したエブリィ・・・・


完成しました~♪♪


IMG_6518.jpg


IMG_6517.jpg



デカールを貼るらしいのですが、うちでの作業はここまで!






次!!


WAKO’S RECS(レックス)の施工♪


IMG_6464.jpg


JZX100マークⅡに・・・・


11.jpg


L350タント。



当店のRECS施工代金は格安なので是非お試しあれ!!




お次はセレナのヘッドライト磨き&ガラスコーティング♪


Before

22.jpg



After

33.jpg



ただ磨いただけだとまたすぐに曇ってしまいますが、磨いた後に


ガラスコーティングをしておけば持ちが違います!!




お次は四輪アライメント調整♪


IMG_6470.jpg


キャデラックATSに・・・・


IMG_6471.jpg


カマロ。


そして・・・・


IMG_6536.jpg


エクストレイル。


他にも数台行いましたが写真撮り忘れました(>_<)



で、最近アライメントのPCの調子が悪くいつ測定出来なくなってもおかしくない


状況が続いていたので思い切って買い替える事に!!


以前は原始的な糸貼りでアライメントを調整していましたが


テスターの便利さを一度体験してしまうと今更糸貼りに戻れないので


清水の舞台から飛び降りる覚悟で新品を注文しました!!


あぁ~・・・また借金が膨らんでしまったorz


という事で近々最新式のアライメントテスターになりますので


ジャンジャンご用命お待ちしております(^_^)




お次は溶接物の作業♪


まずはマリンジェットのマフラー加工。


なんと純正はゴムで出来ているのです!!(驚)


IMG_6519.jpg


マリンジェットに関して全く知識がなく、今回の修理を機に色々調べてみたのですが


マリンジェットの場合、密閉された狭い部屋に高温になるエンジン&マフラーがある為


熱害対策の一環で排気系統に関してはエキマニとマフラーの一部分が二重構造になっていて


海水で冷却される様になっています。


そして問題のゴムの部分に関しては排気ガスと共に海水が一緒に流れる様になっていて


その海水は排気ガスの勢いでそのまま船外に排出される様になっているらしいのです(驚)


なのでゴムでも排気の熱に耐えうるって事なんでしょうね~!!


で、もう20年前の船体なので部品を注文しようと思ったら生産終了(>_<)


なので純正のゴムは使える部分は使ってダメな部分をステンで製作する事に!!


55.jpg



IMG_6521.jpg



普段のワンオフマフラー製作時の角度切りは7.5度。


両端で15度の角度が付くので90度曲げようと思ったら6個のピースが


必要なのですが、今回はいつ他の部分が逝くかも分からないし最悪


この夏で終わりかもしれないので簡単にやってくれ!って事だったので


超手抜きな15度切りで施工しました(笑)



装着するとこんな感じ♪


6r.jpg



実はこの修理の後海に出たら4つあるエンジンマウント全てが千切れて


エンジンが前に移動しペラへの動力が伝わらなくなり船で引っ張って帰ってきました(泣)


まぁ、それももう修理が終わったので次は何も起きない事を願うばかりです!!(笑)



他の溶接物の作業は・・・・


軽自動車のワンオフマフラー製作!!


7r.jpg


(途中経過で完成の写真を撮り忘れましたm(__)m)




BMW MINIのワンオフマフラー製作!!


IMG_6424.jpg




IMG_6425.jpg




IMG_6426.jpg


ターボなので意外と静かです!!



他にもマフラー加工を数台行いましたが写真撮り忘れましたorz







最後にバイク(ズーマー)の作業を!!


ホイールを支える為&リアショックの取り付け部となるパイプの加工。


立体的にパイプを曲げないといけないのですが、そのまま炙って曲げると


パイプが潰れるので目の細かい砂を詰めてから真っ赤になるまでガンガンに


炙ってパイプを手曲げしていきます。


現車に合わせての微調整が難しい~(>_<)


で、なんとかこんな感じに仕上がりました(*^_^*)


IMG_6511.jpg




IMG_6507.jpg




IMG_6506.jpg




IMG_6491.jpg





IMG_6488.jpg




IMG_6489.jpg



メチャメチャ時間掛かりましたが良い感じに出来たんじゃないかな!?(^_^)v




そして使用するリッターバイク用?の長いサイレンサーを短縮加工♪


IMG_6513.jpg




FullSizeRender.jpg




44.jpg








そんなこんなで激暑な中なんとか元気に仕事してますよ~!!


皆さん、夏バテに気を付けてこの暑い夏を乗り切りましょう(*^-^*)






tag : ワンオフ ワンオフマフラー 四輪アライメント WAKO’S RECS ズーマー TIG溶接

作業色々

おはようございます♪



すっかり月イチでのブログUPになってますね~(汗)


PCでブログを書いているのですが、以前はスマホで撮った写真は

アプリで簡単に転送出来てたのがそのアプリが何故か使えなくなり

メールでPCに転送して・・・って面倒臭い事になっています(>_<)

あと、インスタで写真をマメにUPしてるのでそれでいいか!!っと

ブログを書く頻度が益々少なくなってますね~(反省)



という事で約1ヶ月の作業をかなり端折ってUPしますね~!!(爆)

あっ、インスタは「marbow4976」の名前でやってるのでそれで検索出来るのか

分かりませんが(インスタもよく分からんまま使ってます(汗))

宜しければフォローお願いします(*^_^*)




じゃぁ、まずは四輪アライメント調整から!!



まず車高調組み付けの新車のカローラフィールダー♪


7.jpg



車高調から純正サス戻しのAZワゴン


IMG_6343.jpg



アメ車(カマロ)に・・・


IMG_6194.jpg



レクサスRC!!


2.jpg



他にも写真を撮ってない車が数台・・・・。







WAKO’S RECS(レックス)施工は350タント♪


1.jpg








数少ない一般整備は・・・・(笑)


C35ローレルのタイミングベルト・ウォーターポンプ他交換!!


IMG_6243.jpg




BNR32 GT-Rのパワステホース交換やら・・・・


一般整備も真面目にやってますよ~!!(爆)







そして加工物は・・・・


カマロのワンオフマフラー製作!!


IMG_6190.jpg


IMG_6189.jpg


IMG_6192.jpg


IMG_6193.jpg









AE86の延長ロアアーム(30mm)製作。


IMG_6328.jpg







珍しい加工は・・・


エブリィのバンパー?加工。


タミヤのランチボックスっていうプラモデルのレプリカを作りたいって事で


依頼がありました。


ランチボックスはこんな車↓↓


5.jpg


6.jpg



車種が違うので全く同じにならない訳だし、最初は雰囲気でこんな感じって


事だったハズなのですが、いざ作業を始めるとステーの位置はヘッドライトの

位置から考えたらココ!!とか細かい部分も全て指定され・・・・


僕が強度や耐久性を考えて提案した部分もオリジナルはこうなっとるけぇ


それは違うじゃろ!?とダメ出しのオンパレード(>_<)


車が違うので全く同じになるハズが無いのにオーナーさんの頭の中には設計図?

完成予想図?があるみたいでソレ通りにならないといけないみたい。


その証拠に完コピーって言ってる割りにはボディの横の部分はオリジナルじゃ


はみ出過ぎるのでこの位置で!!とか指定されるし・・・・。


どうしたいのかが全く伝わって来ないので何度も来てもらって確認しながらの


作業で時間と神経をメッチャ使った作業になりましたorz



で、完成したのがコレ!!


4.jpg


3.jpg



9.jpg


8.jpg



あっ、溶接焼けを磨いてない写真ですが、この後磨いて


不要な部分(見えちゃいけない部分)をブラックアウトしたら本当の完成です。


全塗装してボディは黄色になるので全部が終わったらまた写真UPしますね~♪♪





最後にバイク(ズーマー)の作業を。


ホイールベースを長くして太いホイールを履いた際にセンターがズレるので


延長&オフセットしたエンジンハンガーの製作です!!



まずは純正ハンガーを車体に装着して位置関係を測定して治具製作。


治具で延長&オフセットを掛けた位置でしっかり固定してからの溶接なので


寸法はバッチリなハズです!!


「ハズ」ってのは厳密に言えば溶接での歪がどうしても発生するので


0.何ミリ台のズレはどうしても出てると思うからです。



純正


IMG_6367.jpg



切り離して治具にセットし、位置関係を把握して板をコンターマシンで


切り出して・・・軽さ・見た目(ココ重要(笑))・強度を考えて


肉抜きした後にホールプレスにてバーリング加工!!


IMG_6368.jpg


コレをするとしないとでは強度が全然違います!!


まぁ、見た目が優先な気もしますが・・・(爆)



で溶接したのがコレ♪


IMG_6369.jpg



ブラックアウトして完成です(^_^)v




先月(5月)は時間ばっか取られる作業が重なり


しっかり働いたにも関わらず大赤字な月となりました(大泣)


今月はそれを補う様な作業が入ってくれば良いのですが・・・(願)




あっ、趣味のロッドビルドも先月一気に2本製作し(1本は自分ので


もう1本は友人に頼まれた物)、昨晩実釣をしてきました(笑)


自分で作ったロッドで釣りをするのが楽しくて楽しくて!!


また釣りブログで報告しますね~♪(^_^)



tag : ワンオフ TIG溶接 ワンオフマフラー 四輪アライメント RECS

釣りブログ

こんにちは!

約2か月振りの釣りブログでございますm(__)m



前回のブログにあるボートメバリングの後は・・・


山陰にイカを釣りに!!


IMG_6052.jpg


ヤリイカです!!


↑の画像は僕の釣果ではなく、一緒に行った仲間の竿頭のです(>_<)


僕は確か7杯ぐらいしか釣れなかったような・・・orz



それから毎週末アジングに行ってたのですが、まぁダメダメ(T_T)


釣れても20センチ以下がほとんどで全然楽しくない(泣)



GW1発目まではアジングに行きましたがアジは諦めて


また山陰の釣り仲間に連絡して一緒にエギングする事に♪


山陰の激アツポイントを案内してもらい念願のキロUPを確保!!!!


IMG_6213.jpg


(測定したら1.5キロでした(^_^))



その後800g弱を2杯追加!!


33 (2)



今シーズン初エギングは超楽しい釣行となりました~♪




そして5月4日・・・・夜にお客さんとアジングに行く約束をしていたのですが


この渋い状況では楽しくないだろうと一緒に行くのを延期しました。


予定が無くなったので急遽前日に遊漁船に乗れないかと連絡。


チャーター船になるかも!?という事でしたが、人数が少なくなり


ご厚意で僕を混ぜてくれる事になったのでジギングの用意をしていざ山陰へ!!



その船の前日までのブログを見たら絶好調だったのですが、僕が乗ると・・・(省略)(大泣)



瀬戸内海か!?っていうぐらいベタナギでこういう日は良くないらしい(>_<)

(立っとくのがしんどいぐらいの波があった方が釣れるみたい)


それでも朝イチに何本か釣れ、僕も1本Get!!


まずめタイムも終わりその後はシャクってもシャクってもアタリすら無いorz


船長の「この流しを最後にしましょう」という言葉で終わったかと思いきや


隣の人が掛けた!!


しかも凄い引き!!


それで魚の活性が上がったらしく僕にもヒット!!!!


が、すぐにバレてしまいました(>_<)


船長の「まだまだ!!次が有りますよ!!」の言葉に励まされ


すぐに落とし直し・・・・?????


あれっ?まだ着底するには早いのにラインが止まった????


違和感を感じて巻き上げ開始と同時にガツンッと凄い引きが!!


フォール中に喰ったって事なんでしょうね~(謎)



今までに経験した事無い引きでラインがどんどん出される!!


ドラグを締めようとしたのですが、PE2号なので無理するなと


船長の言葉で慎重にやり取りを!!


しばらく時間が掛かりましたが無事90オーバーのブリをGetしました~(^_^)


イケスに入れてすぐに再開!!


すると2連チャンでヒット!!


しかしさっきとは比べ物にならないぐらい軽い(笑)


50センチぐらいのヤズサイズでした(>_<)



ここでタイムアップ!!



8時間シャクリ続けたのでかなり疲れましたがあの引きを一度体感すると


止められなくなりますね~!!


あっ、途中疲れた時に岩礁ポイントでタイラバ落としたら2匹アコウが釣れました(^_^)



結局、僕は3匹で小さいのはリリースしました。


IMG_6222.jpg


左が70センチぐらい(測定してません)、右が92センチでした!!






この日の最大が96センチ!!


船中で青物は17匹でした!!(ヒラマサ1匹含む)


IMG_6220.jpg





気分良くして連休最終日はまた山陰にエギングに♪



まぁ、そんな良い事ばかりは続きませんよね~・・・・


ハイッ、完ホゲでしたorz




でもこの連休は充実した釣りが出来たと思います!!



青物狙いのタックルはロッドはジギング用・キャスティング用と


2本持ってるのですがリールが1個しか無いので船で出ても


どっちかしか出来ないのでもう一つリールが欲しい病になってます(笑)


またリールを買って青物狙いに行きたいな~(*^-^*)






お次はロッドビルドのお話し!!


釣り仲間に製作を頼まれた物と合わせて材料を購入♪


1111.jpg




まずは頼まれてるロッドの製作を開始!!


ベースブランクはマグナムクラフトのAJX5919で、ティップはチタンを


短めの15センチに。トータルレングスは5.5ft。


当初、DPSグリップ改のスケルトン仕様で考えていましたが


予算や使い勝手の絡みでIPSに。


重量はギリ50g以内に仕上がるかな!?


IMG_6210.jpg



ブランクの違い・トータルレングス・チタンのテーパー・チタンの長さ・・・・・


無限の組み合わせで正解(答え)は無い!!!!


ロッドビルドを始めたばかりですが超楽しいです(^_^)


これで魚が釣れれば言う事ないんですけどね~(泣)




さぁ、今週末も山陰にエギング行こうかな~!?(*^_^*)








tag : 釣り アジング ジギング ロッドビルド チタンティップ 遊漁船 エギング メバリング

作業色々

おはようございます♪


またまたご無沙汰しておりますm(__)m


4月に入ったら落ち着くかと思ったのですが、


加工物の作業を中心に大物の作業依頼を沢山頂き


バタバタしておりました!(感謝)



あまりにもブログサボってたらどんどん書かなくなるので


久々にUPしますね~(笑)



とは言っても来客予定までの短い時間でのブログ更新なので


写真メインで簡単に!!m(__)m




まずはサンルーフの取り付け作業♪


fc2blog_20170425084856064.jpg



車は・・・・


シエンタです!!


電動タイプの取り付けを希望されてましたが、スライドドアのヒンジが


天井にせり出てきているので横幅に難アリで小型の手動タイプの取り付けとなりました。



fc2blog_2017042508490058d.jpg



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fc2blog_20170425084907615.jpg





お次は・・・・


ボートトレーラーの中古車新規登録!!


fc2blog_20170425084909285.jpg


この前製作したワンオフヒッチメンバーを装着したヴァンガードのお客さんのです。


ちょっとしたトラブルで登録が出来ないかと思いましたが、検査ラインの終了時間


ギリギリでOKが出て・・・・書類でもトラブルがありナンバーが出たのは17時前でした(汗)





次!!


久々のAE86の作業。


サーキット走行で燃料が少なくなると息継ぎをするので対策して欲しいって事で


コレクタータンクの装着です!!


fc2blog_2017042508551058a.jpg


これで安心して踏めるようになるかな~!?(^_^)






次!!


ロードスターの足回りフルブッシュ交換!!


fc2blog_201704250849182f2.jpg



圧入するブッシュだけで22個あります(>_<)



そして四輪アライメント調整♪


fc2blog_2017042508511892e.jpg




四輪アライメント調整といえば・・・・・


fc2blog_20170425084845a8f.jpg


エスティマに・・・・



fc2blog_20170425084912b56.jpg


フレアワゴン




fc2blog_2017042508521918d.jpg


ステップワゴンに・・・・



fc2blog_20170425085133976.jpg


80ヴォクシー!!



写真を撮ってないのですが他にもオデッセイや旧車やアメ車・欧州車etc!!




そして溶接加工物は・・・・


バイクのフレーム溶接!!


最初、強度的に超不安があるエンジンブラケットが半自動溶接で取り付けされてましたが


気に入らない(ヤバそうな)ので厚板のブラケットをTig溶接機にて溶接!!


fc2blog_20170425085141125.jpg


fc2blog_20170425085203726.jpg


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溶接物といえばうちでは超定番のマフラー加工!!(笑)


まずはジムニーのサブタイコ交換!!


Before


fc2blog_20170425084849f05.jpg



After


fc2blog_20170425084853847.jpg




そしてアメ車(カマロ)のリアマフラー加工!!


fc2blog_20170425085226e92.jpg


fc2blog_20170425085232a4e.jpg


この出口部分を製作するだけで1日半掛かりました(>_<)




で、既存のマフラーは後ろまで1本物だったので途中で切断して


ジョイントを入れて脱着式に!!


そして完成です♪


fc2blog_20170425085236ca4.jpg


fc2blog_20170425085255bf2.jpg





最後に18クラウンのワンオフマフラー製作!!


フロントパイプはこんな感じ♪


fc2blog_20170425085500660.jpg



fc2blog_20170425085454e4e.jpg



途中にリモコンで室内から瞬時に開閉が出来るバルブを仕込みました(^_^)




リアマフラーはこんな感じ♪♪


fc2blog_20170425085521468.jpg


fc2blog_201704250855167cc.jpg




という事で4月も頑張ったのでご褒美でロッドビルドパーツを購入♪(笑)

また釣りブログででも書きますが、知り合いにロッドビルドを1本頼まれてるので


それが完成したら自分の2号機を作りたいと思います(^_^)









tag : ワンオフ ワンオフマフラー AE86 TIG溶接 四輪アライメント ズーマー エンジンハンガー

プロフィール

ま~ぼ~

Author:ま~ぼ~
広島市のオートサービスシグナルです
自動車販売・修理・各種チューニング・各種溶接・ワンオフマフラーetc...
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